Клуб владельцев

Джип Ренегат

Специализируемся на Джипах, два сервиса в Москве, есть необходимый инструмент, дилерский сканер и документация. Диагностируем машину в любой точке планеты, где есть Интернет.

Два сервиса

Юг и Север Москвы

Специнструмент

Стандарты дилера

Запчасти

Собственный склад

Партнёры 4х4

Поддержка клуба

Услуги

Обслуживание

Регламентная замена жидкостей и фильтров от возраста и пробега.

Тормозная система

Замена тормозных дисков и колодок, обслуживание суппортов.

Диагностика

Проверка всех систем дилерским сканером, умеем обновлять блоки.

Подвеска

Диагностика и ремонт ходовой части. Меняем сайлентблоки поштучно.

Рулевое управление

Замена рулевых тяг и наконечников, сход-развал по всем правилам.

Агрегатный ремонт

Восстанавливаем двигатели, коробки, раздатки и редукторы.

Цены

Замена масла в ДВС750
Замена воздушного фильтра340
Замена салонного фильтра510
Замена свечей зажигания1500
Замена передних тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных дисков
Обслуживание тормозных механизмов
Замена масла МКПП
Замена масла в АКПП
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в редукторе
Замена антифриза
Замена тормозной жидкости
Диагностика подвески
Компьютерная диагностика
Обновление прошивки (за модуль)
Замена рулевой тяги
Замена рулевого наконечника
Сход-развал одной оси
Сход-развал двух осей
Замена передних нижних рычагов
Замена передних стоек стабилизатора
Замена передних втулок стабилизатора
Замена задних стоек стабилизатора
Замена задних втулок стабилизатора

Частые вопросы

В зависимости от года выпуска и целевого рынка, автомобиль комплектовали одним из девяти двигателей. Два из них дизельные.

  • 1.0 L GSE T3 I3 (бензин, турбина)
  • 1.3 L GSE T4 I4 (бензин, турбина)
  • 1.4 L FIRE I4 (бензин, турбина)
  • 1.6 L Multijet II I4 (дизель, турбина)
  • 1.6 L E.torq I4 (бензин)
  • 1.8 L E.torq I4 (бензин и этанол)
  • 2.0 L Multijet II I4 (дизель, турбина)
  • 2.0 L Tigershark I4 (бензин)
  • 2.4 L Tigershark I4 (бензин)

Модель получилась очень разнообразной с точки зрения трансмиссий. Пять коробок, из которых две механики.

  • 5-speed FPT C510 (механика)
  • 6-speed FPT C635 (механика)
  • 6-speed FPT C635 (автомат, двойное сцепление)
  • 7-speed FPT C725 (автомат, двойное сцепление)
  • 9-speed ZF 948TE (АКПП)

Ренегат продавали в пяти вариантах комплектаций.

  • Sport. Базовая версия автомобиля. Двигатели 1.4 и 2.4, из коробок доступны шестиступенчатая механика и автомат на девять ступеней. Чёрные 16-дюймовые штамповки, чёрная решётка, зеркала и ручки. Базовая магнитола, четыре динамика, тканевые сиденья, кондиционер, бесключевой доступ.  
  • Latitude. Средняя по начинке комплектация. 17-дюймовые литые диски, зеркала и ручки в цвет кузова, 5-дюймовая магнитола с цветным сенсорным дисплеем, громкая связь по Bluetooth, шесть динамиков, электрические стеклоподъемники, кондиционер и прочее.
  • Altitude. Смесь первых двух пунктов. добавлены глянцевая черная внутренняя и внешняя отделка, сиденья из чёрной ткани с чёрной строчкой, наружные зеркала в цвет кузова с дополнительными поворотниками и 18-дюймовые глянцевые черные колеса.
  • Limited. Топовая гражданская комплектация. Latitude с двигателем 2.4 и девятиступенчатой АКПП, кожаные сиденья, серебристая решётка радиатора, хромированные зеркала и дверные. Съёмные или выдвижные панели MySky.
  • Trailhawk. Latitude с набором улучшений. Двигатель 2.4 TigerShark или 2.0 MultiJet II, АКПП ZF 948TE, красные буксировочные крючья, внедорожная подвеска, набор защит днища, усиленная отделка салона, оба бампера отличаются от остальных версий. Система полного привода Jeep Active Drive Low, лифт на 20 миллиметров, Selec-terrain позволяет ездить в режимах Авто, Снег, Песок, Грязь и Камни.

Любую комплектацию можно расширить за счёт дополнительных пакетов, в том числе если покупали не у дилера. 

Максимально допустимый пробег между заменами 15 тысяч километров. Большие перепады температур, холодные зимы, пробки, короткие поездки, пыльный регион, бездорожье – всё это заставляет сокращать интервал. Минимальный 5,5 тысяч. Если машина за год проезжает меньше 10 тысяч километров, масло нужно менять каждый год.

Крайслер слишком оптимистично смотрит в будущее, практика говорит, что 7,5-8 тысяч километров или 200-250 моточасов будет в самый раз. Маслом мотор уж точно не испортишь.

  • 1.4 бензин – 3.8 литра SAE 5W-40 API с допуском MS-12991, артикул 5127394PC (внутренний рынок) или SAE 0W-30 ACEA C2 FIAT 9.55535-GS1, артикул 68291576GA (внешний рынок).
  • 1.6 дизель – 4.8 литра SAE 0W-30 ACEA C2 FIAT 9.55535-DS1, артикул 68291576GA.
  • 1.6 бензин – 4.7 литра SAE 0W-30 ACEA C2 FIAT 9.55535-GS1, артикул 68291576GA.
  • 2.0 бензин – 4.3 литра SAE 0W-30 ACEA C2 FIAT 9.55535-GS1, артикул 68291576GA.
  • 2.4 бензин – 5.2 литра SAE 0W-20 API с допуском MS-6395, артикул 68218950GA.
Правильную вязкость нужно дополнительно смотреть в документации и на заливной горловине. Крайслер оставляет за собой право в одностороннем порядке изменить рекомендованное масло.
  • 1.4 бензин – 68102241AA
  • 1.6 дизель – 68103969AA
  • 1.6 бензин – 68174518AA
  • 2.0 бензин – 68103969AA
  • 2.4 бензин – 04892339AA
Подбирайте правильный артикул фильтра в каталоге, который умеет фильтровать по VIN. Крайслер менял артикулы в зависимости от даты производства автомобиля, они не взаимозаменяемы.

Замена каждые 15 тысяч километров.

У бензиновых двигателей фильтр интегрирован в топливную станцию и рассчитан на весь срок службы. Практика показывает, что его спокойно хватит на 150-200 тысяч. Для дизельного двигателя регламент замены каждые 20 тысяч километров, однако с нашим топливом лучше это делать на каждом ТО. Берите оригинал, на этой позиции нет смысла экономить.

  • 1.4 EAM бензин – 68238112AA, каждые 30 тысяч километров.
  • 1.6 EJK дизель – 68096212AA
  • 1.6 EJH бензин – 68294899AA, каждые 30 тысяч километров.
  • 2.0 EBT дизель – 68096212AA
  • 2.4 ED6 бензин – SP148183AC, каждые 45 тысяч километров.
Свечи накаливания меняют по мере выхода из строя. Скорей всего вы продадите автомобиль и никогда не столкнётесь с подобным ремонтом.
  • 948TE. Ёмкость 6 литров, масло с допуском 9.55550-AV5, артикул 68218925AA
  • C635 MT. Механика, 1.88 литра. Mopar C635 DDCT/MTX Transmission Fluid, артикул 68092630AA
  • C510Механика, 2 литра. Mopar C635 DDCT/MTX Transmission Fluid, артикул 68092630AA
  • C635 DDCTАвтомат, 2.1 литра (механическая часть), полностью синтетическая жидкость 75W-85 API GL4 с допуском MS.90030-M2, артикул 68092630AA. 0.9 литра (система управления), Mopar C Series DDCT SAE 75W Hydraulic Fluid, артикул 68092638AB.

Для механики указан интервал каждые 5 лет или 80 тысяч километров при тяжёлых условиях эксплуатации. Для АКПП сервисная замена прописана на пробеге 240 тысяч километров. Если для механики советы адекватные, то для автомата весьма сомнительные. Он скорей первый развалится, так как вечных жидкостей не бывает.

  • Раздатка. 0.4 литра, Mopar Front Axle/RDM Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-90 (API GL-5), артикул 68280932AA
  • Редуктор. 0.6 литра, Mopar Rear Axle/RDM Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-90 (API GL-5), артикул 68280933AA

 Mopar DOT 4 (ISO 4925 SAE J170), артикул 04549625AD. Можно использовать аналоги, хорошо подходит Castrol. Замена каждые два года в не зависимости от пробега.

  • 1.4 бензин – 5.2 литра. Антифриз Mopar OAT (Organic Additive Technology), допуск MS.90032, артикул 68163848AB
  • 1.6 дизель – 6.1 литра. CUNA NC 956-16 ASTM D3306 9.55523, артикул 68163848AB
  • 1.6 бензин – 5.0 литра. CUNA NC 956-16 ASTM D3306 9.55523, артикул 68163848AB
  • 2.0 бензин – 6.8 литра. CUNA NC 956-16 ASTM D3306 9.55523, артикул 68163848AB
  • 2.4 бензин – 6.5 литра. Антифриз Mopar OAT (Organic Additive Technology), допуск MS.90032, артикул 68163848AB
Замена каждые 10 лет или 250 тысяч километров пробега. Парадокс в том, что для двух разных антифризов указан один и тот же артикул.

Стандартный интервал каждые 120 тысяч километров, но не реже одного раза в 6 лет. Есть ограничения по условия эксплуатации. Холодный климат, преимущественно городской режим, пробки и длительная работа на холостом ходу сокращают интервал до 60 тысяч километров и 4 лет соответственно.

Особняком стоит бензиновый двигатель 1.6, для него указан пробег 75 тысяч километров или 5 лет эксплуатации.

Отзывы

5/5
Очень не нравилось как работала АКПП, машина тяжело стартовала, пару раз вылазило сообщение об обслуживании коробки. Обновили коробку и двигатель, после прошивки машина поехала с низов.
Борис
5/5
Заехал на южную точку, заменил масла в двигателе, коробке и набор фильтров. Сервис очень неплохой, ребята грамотные и приемлемые цены. Я остался доволен их работой.
Дмитрий
5/5
Сделали swap с 3.5 на 5.7. Ощущения шикарные. Динамика для такого тяжелого автомобиля стала ураганной. Протестировал рейслоджиком разгон, до сотни 7.2 секунды на зимней резине и мокром асфальте.
Александр

Контакты

Записаться

Пролистать наверх